浦東南路北向西右轉(zhuǎn)進(jìn)西藏南路隧道處，裝有一個(gè)右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈。記者現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)這個(gè)路口的車輛，大都能領(lǐng)會(huì)右轉(zhuǎn)燈的信號(hào)，但也有車輛在紅燈熄滅時(shí)遲疑了好一會(huì)兒?！疤貏e是外地來(lái)滬司機(jī)，看到右轉(zhuǎn)紅燈熄滅后，他們一時(shí)間會(huì)‘卡住’?！背鲎廛囁緳C(jī)陳師傅告訴記者，之前碰到過(guò)，右轉(zhuǎn)燈的紅燈已經(jīng)熄滅，卻有人停在路口“傻等”，“該右轉(zhuǎn)的時(shí)候不轉(zhuǎn)，后車司機(jī)狂按喇叭”。

沒(méi)有綠燈的指示，有右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈的路口何時(shí)能通行？采訪中，多數(shù)駕駛員認(rèn)為，只要紅燈不亮，就可以通行；也有駕駛員表示不確定，建議加裝綠燈。

實(shí)際上，根據(jù)交通規(guī)則，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈黑燈就表示可以通行。但為何不亮綠燈？市公安局交警總隊(duì)路設(shè)處科長(zhǎng)胡實(shí)解釋，根據(jù)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（圓燈）的綠燈不得與右轉(zhuǎn)信號(hào)燈的綠燈同亮，同時(shí)允許右轉(zhuǎn)信號(hào)燈單元全部熄滅，這種情況下，右轉(zhuǎn)車輛應(yīng)該按照?qǐng)A燈的通行規(guī)則通行。同時(shí)，根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，在設(shè)置有方向指示信號(hào)燈的路口，方向指示信號(hào)燈所指揮的交通流，與其他交通流的通行權(quán)不應(yīng)沖突。在右轉(zhuǎn)路權(quán)上與其他方向車輛、行人綠燈，有一定沖突和矛盾時(shí)，為了保障路口通行規(guī)則及通行安全，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈不亮綠燈。

也就是說(shuō)，一些路口允許車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，可能遇到直行的行人、非機(jī)動(dòng)車綠燈可通行的情況。這種情況下，右轉(zhuǎn)燈如果亮綠燈，右轉(zhuǎn)車輛就與行人和非機(jī)動(dòng)車都具有信號(hào)指示的通行權(quán)，存在交通流沖突。而不亮綠燈，則意味直行具有優(yōu)先通行權(quán)，右轉(zhuǎn)車輛需按規(guī)定讓行及禮讓行人?！焙鷮?shí)說(shuō)。

司機(jī)未注意右轉(zhuǎn)燈“吃藥”

還有司機(jī)反映，行車中沒(méi)注意到有右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈，突然看到紅燈，容易反應(yīng)不及而“吃藥”。

新手司機(jī)李女士告訴記者，她在虹梅路就遇到過(guò)右轉(zhuǎn)燈突然變紅的情況。“體驗(yàn)很不好，尤其晚上看不清的時(shí)候，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)燈默認(rèn)是不亮的，結(jié)果拐彎時(shí)突然發(fā)現(xiàn)右轉(zhuǎn)亮紅燈，嚇了一跳，立馬踩了剎車”。李女士說(shuō)，此后一到十字路口都很小心，生怕有右轉(zhuǎn)燈沒(méi)看到。

“右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈，是國(guó)標(biāo)信號(hào)燈系統(tǒng)中的一種，有單獨(dú)設(shè)置相位時(shí)間的，也有插入相位周期內(nèi)的，一定程度上相當(dāng)于對(duì)右轉(zhuǎn)車輛的臨時(shí)管控?！币幻鞘薪煌ㄒ?guī)劃人士認(rèn)為，從安全角度出發(fā)，右轉(zhuǎn)燈應(yīng)該有提醒駕駛?cè)藛T信號(hào)燈變化的功能設(shè)置，讓駕駛?cè)藛T有心理準(zhǔn)備和行動(dòng)預(yù)判。他還注意到，南京、杭州一些街頭也設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，“這些城市設(shè)置了完整的一套右轉(zhuǎn)紅綠燈，紅燈停、綠燈行，這樣就不會(huì)讓司機(jī)感到無(wú)所適從。”

△徐家匯路重慶南路右轉(zhuǎn)燈增加了倒計(jì)時(shí)提示（市公安交警總隊(duì) 供圖）

增加了倒計(jì)時(shí)模塊的右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈，情況如何？在萬(wàn)航渡路武寧南路路口，是一個(gè)“Y”字型路口。從萬(wàn)航渡路東南側(cè)駛?cè)胛鋵幠下窌r(shí)，此路口右轉(zhuǎn)車輛會(huì)穿過(guò)兩道斑馬線，由于道路北側(cè)植被茂密，不利于觀察行人，因此路口安裝了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)右轉(zhuǎn)燈未亮?xí)r，車輛可右轉(zhuǎn)，當(dāng)右轉(zhuǎn)指示燈亮起黃色，3秒后右轉(zhuǎn)燈會(huì)亮紅燈，兩條斑馬線均亮起綠燈，方便行人通過(guò)。紅燈持續(xù)三十秒，并會(huì)在十五秒時(shí)出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)結(jié)束后右轉(zhuǎn)燈滅，右轉(zhuǎn)車輛可再次通行?！霸黾拥褂?jì)時(shí)功能后，確實(shí)增強(qiáng)了提示作用，讓駕駛員更容易注意到右轉(zhuǎn)信號(hào)燈了?！痹撀房诘慕煌ü芾砣藛T說(shuō)。

而在一些復(fù)雜路口，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制的是中間車道。比如長(zhǎng)寧路江蘇路路口，由西向東方向有兩條右轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)至江蘇路，分別為最右側(cè)車道和左側(cè)第二車道。其中，左二車道連接北橫通道，供隧道出來(lái)的車輛右轉(zhuǎn)使用。

該車道設(shè)置了右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈，旁邊掛著一塊“最右側(cè)右轉(zhuǎn)車道不受信號(hào)燈控制”。但記者現(xiàn)場(chǎng)看到，最右側(cè)車道的司機(jī)可能沒(méi)注意到這塊牌子，紅燈亮?xí)r仍會(huì)“堵”在路口。“不熟悉路的人肯定更加小心，不確定能不能開(kāi)的時(shí)候，還是會(huì)等紅燈滅了再轉(zhuǎn)彎。”李女士建議設(shè)置更醒目的提醒標(biāo)志，避免造成不必要的等候。

實(shí)際上，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈在“黑燈”變“紅燈”的過(guò)程中，會(huì)有3秒的黃燈警示，駕駛員在駛?cè)肼房谇斑€是要注意觀察路口信號(hào)燈指示通行，避免因疏于觀察而產(chǎn)生違法行為。

動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化右轉(zhuǎn)控制燈

跟許多司機(jī)的感受不同，右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈最早在上海出現(xiàn)，可以追溯到內(nèi)環(huán)高架建成通車時(shí)。當(dāng)時(shí)，為了解決部分高架下匝道車輛右轉(zhuǎn)需求，并盡量減少變道降低隱患，有部分右轉(zhuǎn)彎車道設(shè)置在道路中間，為了避免右轉(zhuǎn)車輛與右側(cè)直行車輛通行沖突，首批右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈開(kāi)始投入使用。

據(jù)胡實(shí)介紹，右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈主要設(shè)置在一些車道數(shù)比較多的大型路口，機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車流量高的路口，以及高架下匝道連接處右轉(zhuǎn)車道在路中間的路口?！斑@些路口普遍存在右轉(zhuǎn)車輛與直行非機(jī)動(dòng)車及行人過(guò)街、包括相交道路直行車輛等存在一定沖突點(diǎn)。通過(guò)右轉(zhuǎn)燈的控制，緩解右轉(zhuǎn)車輛與其他通行者的沖突，確保路口通行安全及通行效率?！?/p>

關(guān)于駕駛員對(duì)右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈的困惑，胡實(shí)認(rèn)為，主要是因?yàn)橛肄D(zhuǎn)從禁止通行到允許通行的過(guò)程中，紅燈突然熄滅，“部分駕駛員由于注意力不集中，沒(méi)有觀察到信號(hào)燈的變化，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)延遲，影響路口右轉(zhuǎn)的通行效率”。

對(duì)此，公安交警部門在去年就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈進(jìn)行改造，增設(shè)了紅燈倒計(jì)時(shí)功能，并設(shè)置“右轉(zhuǎn)控制”指示牌。截至去年年底，外環(huán)內(nèi)已基本完成優(yōu)化，“全市也在條件允許的情況下，基本做到了應(yīng)設(shè)盡設(shè)?！焙鷮?shí)說(shuō)。

對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，有右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈的路口，過(guò)馬路更加安全和放心。那么，右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈會(huì)全面鋪開(kāi)嗎？胡實(shí)表示，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈主要是因地制宜的解決通行矛盾和沖突，并不會(huì)在所有路口進(jìn)行設(shè)置。

還有駕駛員反映，右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈對(duì)右轉(zhuǎn)通行效率產(chǎn)生較大影響。調(diào)研中，公安交警部門也發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，并結(jié)合道路實(shí)際交通運(yùn)行情況，取消了多個(gè)路口的右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制。

“根據(jù)路口運(yùn)行狀況、流量變化、勤務(wù)管理等方面的變化，一些路口已經(jīng)不需要再實(shí)施右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制?！焙鷮?shí)舉例說(shuō)，比如徐匯區(qū)云錦路龍耀路路口，該路口東進(jìn)口為2根右轉(zhuǎn)彎車道，為減少右轉(zhuǎn)車輛與其他方向來(lái)車交織，曾在此處設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。但隨著該區(qū)域發(fā)展和周邊配套商圈、居民區(qū)成熟，東進(jìn)口右轉(zhuǎn)彎流量大大提高，嚴(yán)重影響龍耀路隧道通行?！敖?jīng)過(guò)科學(xué)評(píng)估，我們?nèi)∠寺房诘挠肄D(zhuǎn)控制信號(hào)燈。實(shí)施以后，有效緩解了龍耀路隧道的擁堵排隊(duì)情況，從隧道出來(lái)的車輛通行效率明顯提升?！焙鷮?shí)說(shuō)。

記者注意到，一些路口的右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈已經(jīng)有了“綠燈”。比如延安中路輔路西向南右轉(zhuǎn)至重慶南路路口，右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈在紅色箭頭燈熄滅后，會(huì)亮起綠色的右轉(zhuǎn)箭頭燈，能否右轉(zhuǎn)一目了然。公安交警部門表示，在車輛右轉(zhuǎn)彎不存在信號(hào)通行權(quán)沖突的路口，是有設(shè)置右轉(zhuǎn)綠燈的。

△重慶南路徐家匯路路口的右轉(zhuǎn)燈有了“綠燈”

在一些受訪市民看來(lái)，設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)控制燈具有合理性，也是城市治理精細(xì)化的體現(xiàn)，“但在規(guī)劃設(shè)置時(shí)，要考慮指示的明晰性和功能的人性化?！?/p>

不只是右轉(zhuǎn)控制信號(hào)燈，上海正通過(guò)數(shù)字化賦能手段，完善交通信號(hào)燈的科學(xué)設(shè)置和動(dòng)態(tài)調(diào)整。據(jù)介紹，目前本市外環(huán)以內(nèi)道路采用的信號(hào)機(jī)均為自適應(yīng)控制，可以通過(guò)檢測(cè)器實(shí)時(shí)調(diào)整區(qū)域內(nèi)路口的周期、綠信比等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)交通整體協(xié)調(diào)控制，最大限度提高道路通行效率。

轉(zhuǎn)自：上觀新聞

來(lái)源：東方網(wǎng)