美商盯上中國新物項(xiàng),要求美國政府征收920%的關(guān)稅。美國兩黨都心知肚明,中方早已限制關(guān)鍵材料出口,現(xiàn)在不是美國要不要的問題,而是中國會(huì)不會(huì)給,主動(dòng)權(quán)已經(jīng)在中方手中。
石墨
日前,據(jù)路透社報(bào)道,由美國和加拿大石墨生產(chǎn)商組成的一個(gè)組織,向美國商務(wù)部表示,中國生產(chǎn)的石墨,低于市場平均價(jià),美國政府應(yīng)展開“俏銷”調(diào)查。此外,該組織認(rèn)為,當(dāng)前25%的關(guān)稅太低,要求美國政府對(duì)中國石墨征收高達(dá)920%的關(guān)稅。
美國政府是否征收關(guān)稅的決定,將在調(diào)查結(jié)束后作出,而調(diào)查結(jié)果要到2025年中期才能得出,也就是特朗普上任之后。
石墨作為一種天然軟碳,是電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物。據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局統(tǒng)計(jì),中國是世界最大的石墨生產(chǎn)國,占全球供應(yīng)量的三分之二。而美國缺乏天然石墨,目前正在進(jìn)行的合成石墨研究,尚且不能供應(yīng)美國的需求。
用石墨生產(chǎn)的電池
去年一年,美國進(jìn)口了超過9.1萬噸的石墨,其中近7萬噸來自中國,占到了近80%。如果美國政府將中國石墨拒之門外,僅靠國內(nèi)石墨生產(chǎn)商,使用石墨的最終產(chǎn)品生產(chǎn)成本將翻倍。
另外,加上美國制造成本,本就高于中國,特朗普上臺(tái)后,還計(jì)劃削減對(duì)電動(dòng)汽車的福利補(bǔ)貼,這意味著,美國電動(dòng)汽車制造的成本,將大幅上漲。隨之而來的,就是電動(dòng)汽車的漲價(jià)。
因此,中國商務(wù)部的警告恰如其分,單方面征收關(guān)稅,不能從根本上解決問題,最終傷害的是美國消費(fèi)者的利益。
盡管美國石墨生產(chǎn)商提出了這樣的要求,但是,美國政府也心知肚明,這個(gè)要求恐怕他們難以做到。特朗普在第一個(gè)任期內(nèi),就曾對(duì)來自中國的合成石墨,征收25%的關(guān)稅。當(dāng)時(shí)有一家美國公司獲得了豁免,就是特斯拉,理由是“將損害特斯拉的競爭優(yōu)勢”。
馬斯克
今年2月,特斯拉再次請(qǐng)求延長豁免,理由是“未能找到中國石墨的替代品”。眾所周知,特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克,是現(xiàn)在特朗普面前的“大紅人”,并且掌握了一定的實(shí)權(quán)。這也意味著,特朗普第二個(gè)任期內(nèi),可能不會(huì)繼續(xù)對(duì)中國石墨加征關(guān)稅。
另外,今年9月,拜登政府對(duì)中國產(chǎn)品征收301關(guān)稅,涉及范圍極廣。但是,有一個(gè)物項(xiàng)被“豁免”,那就是石墨。對(duì)中國生產(chǎn)的石墨加征25%關(guān)稅的決定,一而再再而三的被延遲到2026年才生效。
特朗普
這也充分說明,美國兩黨都能意識(shí)到,美國的發(fā)展離不開中國石墨,短期之內(nèi),想要擺脫中國石墨,建立新的供應(yīng)鏈,是不可能的事情。
如今,石墨生產(chǎn)商的請(qǐng)求,顯然沒有考慮到,把中國石墨趕出美國市場后,他們能否供應(yīng)充足的石墨,也沒考慮到下游產(chǎn)業(yè)是否因此受影響。這對(duì)于美國政府來說,相當(dāng)于“搬起石頭砸自己的腳”。
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