據央視新聞消息，韓國濟州航空客機失事事故中，務安國際機場跑道盡頭的混凝土建筑引發越來越多的質疑。對此，英國知名航空安全專家戴維·利爾芒特在當地時間12月29日接受采訪時指出，他認為，飛機著陸時無法放下襟翼、起落架“不是導致179名機上人員遇難的原因”，跑道盡頭本不該以固體建筑形式出現在那里的混凝土設施才是“真兇”。

△英國知名航空安全專家戴維·利爾芒特

對于務安機場跑道盡頭的混凝土防護設施，韓國國土交通部12月30日稱，務安機場的這一設施是在距離跑道安全區域外圍約251米處。據了解，該設施是引導飛機進入機場跑道的航向信標天線設施，但是通常應為金屬結構，且不應突出于地面。有輿論指出，務安機場的該設施違反了相關規定，因此才會引發客機撞上該設施爆炸起火的嚴重后果。韓國國土交通部表示，對于這一防護設施是有相關設置規定的，國土交通部正在對這一設施的設置規定以及與濟州航空事故間的關聯性展開調查。

△務安機場跑道盡頭的混凝土防護設施

編輯 李憶林子