當(dāng)?shù)貢r間2024年11月17日，巴西卡馬薩里，比亞迪汽車工廠。“目前中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)確實在巴西蓬勃發(fā)展，很多中國公司都選擇和巴西合作。”通過在巴西的華人圈和自己的觀察，楊正坤告訴界面新聞，出于成本考量，這些中國公司一般會選擇在偏遠(yuǎn)地區(qū)開工廠，這些地區(qū)或城市一般少有中國人。（圖片來源：ICphoto）

在MPT給出的描述中，這些工人的住宿條件呈現(xiàn)出“令人震驚的景象”。比如，在Colorado街的一處住處內(nèi)，工人們“睡在沒有床墊的床上，也沒有存放個人物品的儲物柜。與此同時，這些（個人）物品與食物混雜在一起。衛(wèi)生狀況尤其嚴(yán)峻，每31名工人只有一個衛(wèi)生間，這迫使他們凌晨4點就要起床排隊，這樣早上5點30分才能準(zhǔn)備出發(fā)上班”。

另外，MPT還提到，工人們在工作中發(fā)生了幾起事故，包括一名工人因住宿條件不足和長途跋涉導(dǎo)致的睡眠不足而發(fā)生事故。另一起“嚴(yán)重案件”涉及一名眼睛在4月份受傷的工人，盡管其要求眼科治療，但“從未得到適當(dāng)?shù)尼t(yī)療隨訪”。

梁生（化名）是事件相關(guān)的163名工人之一。在國內(nèi)時，他曾長期給金匠集團(tuán)工作，2024年通過金匠集團(tuán)來到巴西。他向界面新聞回憶，大約是在12月19日的那個星期，巴西當(dāng)?shù)卣块T的人“連續(xù)幾個晚上突然來檢查，每次都檢查到晚上11點多才讓我們休息，每個人都被問到了”。梁生說，工人們被問及有無護(hù)照、到達(dá)巴西的時間、工資發(fā)放等問題。

關(guān)于工人的居住條件，梁生說，與巴西當(dāng)?shù)毓と司幼〉乃奚岵煌?，他們所居住的宿舍是獨棟建筑，房屋?nèi)還配備了空調(diào)。梁生向界面新聞否認(rèn)了“31名工人只有一個衛(wèi)生間”的說法。

巴西勞動就業(yè)部（MTE）于2024年12月23日 的關(guān)于比亞迪工廠建筑工人居住條件的照片。

MPT的聲明提到，工人們在合同中規(guī)定的工作時間為每天10小時，但沒有規(guī)定定期休假。MPT認(rèn)為，這導(dǎo)致了工作情況的惡化：一名工傷事故的工人已經(jīng)25天未休息，其在“事故發(fā)生時感到疲倦和困倦”。關(guān)于工人們的工作時長，梁生說，每天工人們的實際工作時間是8小時左右，因為“吃飯和午休的時間大概有將近3個小時”。他否認(rèn)有聽說25天未休息的工人一事。

關(guān)于MPT所提到的工人“護(hù)照被公司扣留”，梁生表示：“護(hù)照放在公司是因為要給我們辦臨時身份證和稅號，辦完都會交還給我們自己保管。每天早上開會，我們都會被通知哪些人要去辦臨時身份證，哪些人要去辦稅號，哪些人要被公司安排體檢。”

外界對此事件最為關(guān)注的問題之一，是金匠集團(tuán)在執(zhí)行建設(shè)工作時工人們獲得的基本待遇究竟如何。MPT稱，工人們面臨“強(qiáng)迫勞動”的情況。在檢查期間，MPT稱發(fā)現(xiàn)“工人被要求支付保證金，60%的工資被扣留（只剩余40%的人民幣）”。梁生說，自己的工資是按月100%發(fā)放的，每月在巴西會收到一部分工資，另有一部分是海外補(bǔ)助金。

界面新聞搜索發(fā)現(xiàn)，2024年6月，某國內(nèi)社交平臺上就出現(xiàn)了巴西比亞迪宿舍樓項目的招工信息，其中提到月綜合收入為每月1.5萬-1.8萬元以上，月發(fā)5000元。另有一則巴西比亞迪鋼結(jié)構(gòu)安裝項目的招聘信息發(fā)布于2024年10月，顯示工人薪資為每天500-550元，薪資月發(fā)70%，合同期2年。兩則招聘信息均顯示工人每天需工作10小時，余款年底結(jié)清，包吃住。

當(dāng)?shù)貢r間2023年11月14日，巴西圣保羅州，工人們在比亞迪太陽能電池板和電動巴士底盤生產(chǎn)工廠組裝底盤。該公司自2015年在巴西坎皮納斯開設(shè)工廠以來，一直在這個南美國家運營。（圖片來源：視覺中國）

關(guān)于薪資問題，常駐巴西圣保羅州圣保羅市、為某中國企業(yè)工作的中國人楊正坤（化名）告訴界面新聞，中國人如果被外派到巴西，待遇方面普遍比在中國國內(nèi)更好，且工資待遇往往會比巴西本地工人高?！案鶕?jù)我的了解，一般外派工資是每月1.5萬人民幣起步，還有各類補(bǔ)貼。而且，在巴西勞動法規(guī)定下員工的假期會更多，光是年假就長達(dá)1個月?！辈贿^，工資的結(jié)算方式有很多種。“也有按照月和季度發(fā)放工資，或者沒有押金的情況?！背鰢鴦趧?wù)中介馬軍（化名）告訴界面新聞。

截至12月28日，關(guān)于目前工人們的狀況，梁生表示“一切安好”。此情況也得到了另一名工人的證實。梁生說，目前，他們的工人代表已和中國駐巴西大使館溝通，工人們正等待后續(xù)答復(fù)。

背景：中國新能源汽車企業(yè)在巴西

巴西人Tiago Soares Nogara是上海大學(xué)全球研究專業(yè)博士生。Tiago介紹，巴西《勞動法典》（CLT）規(guī)定的巴西勞動法給工人提供了強(qiáng)有力的保護(hù)，包括正式合同、每周44小時工作制、加班費以及帶薪假期和第十三個月工資等福利。工人還有權(quán)獲得社會保障福利和因無正當(dāng)理由解雇而獲得的遣散費。包括中國企業(yè)在內(nèi)的外國公司必須遵守這些規(guī)定，以確保公平待遇。

“在巴西的中國公司主要雇用巴西當(dāng)?shù)毓と?，因為?yán)格的勞動法優(yōu)先考慮國內(nèi)人口的就業(yè)。”Tiago說，中國員工通常被聘請擔(dān)任專門的技術(shù)職位或促進(jìn)與總部的溝通。楊正坤也跟界面新聞確認(rèn)了這一點，即在巴西的外國企業(yè)需要遵守一項規(guī)定：巴西本國勞工在人數(shù)和工資收入上，都分別不得低于企業(yè)全部勞工人數(shù)和工資總額的三分之二。Tiago補(bǔ)充，此規(guī)則旨在保護(hù)當(dāng)?shù)貏趧恿κ袌?，但可能允許特殊角色或具有特定協(xié)議的行業(yè)的例外情況。

據(jù)此前報道，2023年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（約合人民幣35.3億元）。比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計劃于2024年下半年投產(chǎn)，預(yù)計將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超5000個就業(yè)崗位。

另據(jù)路透社，2024年前11個月，比亞迪在中國以外銷售的汽車中，近五分之一銷往巴西。比亞迪曾表示，公司計劃2025年初在巴西開始生產(chǎn)，最初的年產(chǎn)量為15萬輛。具體到卡馬薩里的這家比亞迪工廠，有觀點認(rèn)為，它已成為中國在南美國家日益增長的影響力的象征，也是兩國關(guān)系更加密切的一個例子。

當(dāng)?shù)貢r間2023年10月18日，巴西巴西利亞，一輛比亞迪電動汽車在充電站充電。（圖片來源：ICphoto）

Tiago介紹說，自2009年以來，中國一直是巴西的主要貿(mào)易伙伴，并引領(lǐng)著巴西的電動汽車行業(yè)?！氨葋喌显诳R薩里的投資是兩國關(guān)系的最高成就之一?！盩iago介紹，在電動汽車領(lǐng)域，中國的投資集中在巴西東北部，主要是在巴伊亞州?！爸?span>國的直接投資正在催生新的華人社區(qū)。”

Tiago認(rèn)為，比亞迪在卡馬薩里的投資是加強(qiáng)中巴關(guān)系的關(guān)鍵一步，并展示了南南合作的好處。此項目不僅創(chuàng)造了數(shù)千個就業(yè)機(jī)會，還通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和可持續(xù)實踐，支持巴西推動再工業(yè)化。另外，這也是中國和巴西共同努力建立更緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、減少對傳統(tǒng)工業(yè)大國的依賴、促進(jìn)地區(qū)增長的一個例子。另外，比亞迪的存在也凸顯了兩國對綠色能源和創(chuàng)新的共同承諾?！斑@使這種伙伴關(guān)系成為兩國的雙贏?！?/span>

Tiago在2024年6月的評論文章中，據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會（CPCA）稱，巴西超過比利時成為中國電動和混合動力汽車（BEV+PHEV）的最大出口市場。數(shù)據(jù)顯示，中國電動汽車對巴西的出口量比上年增長了13倍，在2024年4月份達(dá)到40363輛。增長幅度之大，從如下事實中也可以得到顯示：2024年1月份，巴西只是中國電動汽車第十大進(jìn)口市場。

巴西是新能源車進(jìn)入南美的“試金石”。不過，Tiago也提出，在全球電動汽車市場占據(jù)頭部地位的中國車企試圖“拿下”巴西時，小的摩擦總是存在。比如，西方美歐大國緊盯拉丁美洲國家與中國市場的關(guān)系，有關(guān)中國電動汽車虛假新聞的大量傳播。此外，巴西重要工業(yè)部門也對來自中國企業(yè)的競爭感到擔(dān)憂。