與商業設施相比，印度大多數邦的新能源汽車充電站需支付的電價更低。這些電價也低于供電成本。

　　采取這些措施旨在促進新能源汽車在印度的普及。雖然所有細分領域的新能源汽車銷量都在穩步增長，但該行業尚未實現大規模市場應用。

　　在報告分析的18個邦中，17個邦對新能源汽車充電站收取的電價等于或低于供電成本，以及商業設施支付的電價。平均而言，新能源汽車公共充電站適用的電價較商業用戶支付的電價（105.71美元/MWh）低26%，較平均工業電價（93.19美元/MWh）低16%，較平均供電成本低14%。

　　許多邦還提供其他類型的優惠。哈里亞納邦允許向新能源汽車公共充電站提供夜間電價折扣。賈坎德邦在光伏發電時段提供電價補貼。18個邦中，八個邦收取單一部分電價。這意味著免除了固定費用，充電站只支付其消費的電力。

　　低利用率和高資本支出是印度發展公共充電設施面臨的最大障礙。折扣電價對盈利能力影響不大。印度聯邦政府最近批準了對快充充電樁的資本補貼，這可能有助于減輕充電站開發商的部分成本負擔。