這其中，通過中國天津港無疑是最快且最經(jīng)濟(jì)的選擇。然而，值得注意的是，印度似乎更愿意繞路，通過俄羅斯來避免中國，這顯然不是純粹基于經(jīng)濟(jì)因素的考量。

這種決策背后蘊(yùn)含的是中印長期以來因邊界爭端導(dǎo)致的緊張關(guān)系。盡管近期雙方在邊界問題上有所緩和，雙邊關(guān)系出現(xiàn)回暖跡象，但印度對華防范心理并未消散，特別是在能源和戰(zhàn)略資源獲取方面，印度力求減少對中國的依賴，從而降低潛在的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。

此外，印度與蒙古國的合作也符合其“北向擴(kuò)展”戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略旨在突破地緣限制，擴(kuò)大印度在中亞和東北亞地區(qū)的影響力。蒙古國處于中國和俄羅斯之間，其地理位置和資源稟賦使其成為印度區(qū)域戰(zhàn)略布局的重要節(jié)點(diǎn)。

然而，從長遠(yuǎn)來看，印度通過俄羅斯運(yùn)輸蒙古國礦產(chǎn)的計(jì)劃存在諸多挑戰(zhàn)。一方面，俄羅斯本身是全球礦產(chǎn)出口大國，在銅和焦煤領(lǐng)域與蒙古存在競爭。如果俄羅斯幫助印度運(yùn)輸蒙古礦產(chǎn)，將占用其物流資源，并可能影響本國出口利益，俄羅斯或許會(huì)因此提出苛刻的運(yùn)輸條件，甚至直接拒絕合作。

另一方面，當(dāng)前國際局勢復(fù)雜多變，俄烏沖突尚未解決，西方對俄羅斯的制裁日益加劇，使得俄羅斯與世界的金融和物流聯(lián)系受到嚴(yán)重沖擊。通過俄羅斯進(jìn)行跨境礦產(chǎn)運(yùn)輸，不僅時(shí)間成本增加，面臨的國際政治風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷。而焦煤和銅的單位價(jià)值有限，如果運(yùn)輸成本超過礦產(chǎn)價(jià)值，那么這樣的交易無疑是得不償失。

眼下，印度和蒙古國在運(yùn)輸路線問題上尚未達(dá)成一致意見。印度似乎傾向于繞道俄羅斯，而蒙古國對此態(tài)度仍模棱兩可。雖然蒙古國近年來一直推行“第三鄰國”戰(zhàn)略，試圖減少對中國的依賴，但從經(jīng)濟(jì)利益角度考慮，中國依舊是蒙古國礦產(chǎn)的主要進(jìn)口國和最大的貿(mào)易伙伴。完全繞過中國或許并不符合蒙古國的最佳利益。

綜上所述，印蒙合作是否會(huì)選擇繞過中國，最終取決于兩國的自主決策。即便雙方同意繞道俄羅斯，整個(gè)合作流程還需經(jīng)過中國的許可和誠意溝通才得以實(shí)施。這也意味著，地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)格局仍需各方坐下來，商討出一個(gè)互利共贏的合作方案。