極目新聞?dòng)浾?潘錫珩 高偉
攝影記者 李輝
通訊員 蔡佳麗 陳龍
11月27日15時(shí)40分，極目新聞?dòng)浾叱俗腉6857次試驗(yàn)列車平穩(wěn)抵達(dá)荊門西站。借助無人機(jī)從高空俯瞰，蔚藍(lán)的漳河水庫旁，荊門西站雙臂展開，酷似一只即將飛騰的雄鷹。在車站東廣場，前來“打卡”的市民們絡(luò)繹不絕，臉上都洋溢著興奮與期待，大家都熱切盼望著荊門西站能早日開通運(yùn)營。
荊門西站造型采用“鳳舞荊楚、振翅高飛”理念，以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門航空文化。站房共有三層，分別為地下出站層、地上站臺(tái)層和高架候車層。車站規(guī)模為5臺(tái)13線，每小時(shí)最多可容納旅客3000人，是湖北省繼武漢站、襄陽東站、宜昌北站后的第4大站。
如今，電子客票、刷臉進(jìn)站、無感支付、無感安檢、智能引導(dǎo)……人們的出行更加安全高效，體驗(yàn)越來越舒適。圍繞旅客出行體驗(yàn)更加美好，即將開通的荊門西高鐵站通過引進(jìn)智能化服務(wù)設(shè)備設(shè)施，借助輔助聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了旅服一體化、管理聯(lián)動(dòng)化。
“車站使用了很多數(shù)字終端，確保在服務(wù)旅客過程中更加智能、精準(zhǔn)、可控。”荊門車站副站長王聯(lián)橋介紹。
在車站內(nèi)的服務(wù)導(dǎo)臺(tái)，12306功能集成實(shí)現(xiàn)了綜控、自動(dòng)化售票、人工助行、能源管理、安全防護(hù)等一體化。它既是旅客服務(wù)“萬事通”，更是荊門西站的“超級大腦”。服務(wù)臺(tái)內(nèi)通過6臺(tái)電腦“把控”全場，集智能客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)、客運(yùn)管理信息系統(tǒng)、客票終端、監(jiān)控終端、維護(hù)終端、動(dòng)環(huán)終端于一體，能夠根據(jù)高鐵列車實(shí)際運(yùn)行情況自動(dòng)調(diào)整站區(qū)廣播、檢票時(shí)間，實(shí)現(xiàn)列車計(jì)劃和命令信息化、自動(dòng)化，還能遠(yuǎn)程控制站區(qū)內(nèi)消防、照明、空調(diào)、電梯等設(shè)備設(shè)施，通過信息監(jiān)控實(shí)時(shí)反饋站場設(shè)備、機(jī)房狀態(tài)。
車站還引進(jìn)了安檢查危聯(lián)網(wǎng)比對系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠通過圖片信息對比，自動(dòng)識(shí)別行李箱內(nèi)的禁限物品，壓縮了旅客進(jìn)站時(shí)間，同時(shí)還提高了安檢查危的工作效率與準(zhǔn)確性，旅客可以實(shí)現(xiàn)“秒速進(jìn)站”。
在購票環(huán)節(jié)更顯人性化，荊門西站舍棄了傳統(tǒng)封閉式售票廳的設(shè)計(jì)，改為開放式綜合服務(wù)中心，開設(shè)了4個(gè)售票業(yè)務(wù)“全能型”服務(wù)窗口，通過降低柜臺(tái)，設(shè)置座椅，拉近售票員與旅客的距離，旅客還能通過窗口旁的臨時(shí)身份證明打印機(jī)自助打印證件。此外，候車室中央的12306服務(wù)中心增開了應(yīng)急售票服務(wù)點(diǎn)，讓急客能夠就近辦理行程變更，“一站式”業(yè)務(wù)辦理為旅客提供更溫馨、更便捷的服務(wù)。
“智能化服務(wù)設(shè)備設(shè)施，聯(lián)網(wǎng)集中管控，智慧高鐵將給荊門人民帶來出行‘質(zhì)變’?！蓖趼?lián)橋說，隨著荊荊高鐵開通，荊門將正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，荊門至荊州列車最快旅行時(shí)間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門列車最快旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。荊門市通過荊荊高鐵接入漢宜鐵路后，實(shí)現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通。該線路對推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，進(jìn)一步完善鄂中區(qū)域綜合交通體系，助力江漢平原腹地沿線經(jīng)濟(jì)騰飛，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
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